Enduro und Motorrad Historie BMW, CCM, Suzuki DR 350 uvm. Berichte

Hier findet ihr meine bisherige Motorradansammlung. Leider fehlt mir die nötige Konstanz, um die Maschinen zu sammeln. So wurden bis auf die letzten 4 (DR350, CCM R30, CCM 644DS, DRZ 400S) alle Maschinen nach kurzer Nutzung wieder verkauft.

1998: MZ 251 ETZ, Bj. 1993

http://medien.markt.de/bilder/2014/04/28/21/511c5b58/medium_image/0/mz_etz250.jpg(18.08.2015); So hat sie ausgesehen. Leider habe ich keine eigenen Bilder mehr.

2000: Yamaha XJ 600 Diversion, Bj. 1996

http://imganuncios.mitula.net/yamaha_xj_600_s_diversion_1500134438812568009.jpg (18.08.2015); So hat sie ausgesehen. Leider habe ich keine eigenen Bilder mehr.

2004: Suzuki GSF 600 Bandit Nr. 1, Bj. 2000

IM00

2006: GSXR 750, Bj. 1994

http://ruhrpott-gixxer.de/pics/75er/1989_GSX-R750.jpg (18.08.2015); So hat sie ausgesehen. Leider habe ich keine eigenen Bilder mehr.

2007: Suzuki GSF 600 Bandit Nr. 2, Bj. 2004

2008: ZX9R Streetfighter, Bj. 2003

2010: Kawasaki Z 750, Bj. 2004

SAMSUNG

2011: Yamaha XS 360,Bj. 1977

SAMSUNG

2012: Triumph Speed Triple 1050, Bj. 2006

2012: Honda Transalp, Bj. 1996

2013: CCM R30, Bj. 2005

Für den Spaß onroad…
verkauft Sep. 2019

2013: Beta 400 RR, Bj. 2005

2014: BMW F 800 GS Adventure, Bj. 2013

2014: Yamaha XS 400, Bj. 1984

2015: Suzuki DR 350 SE, Bj. 1995

Für den Spaß offroad…
Meine kleine Sorgenmaschine: Seit der ersten Probefahrt im Juni steht sie in der Eifel trocken in einer Garage und wartet auf den Onkel KFZ-Doktor…
Diagnose gestellt: Kurbelwelle gebrochen… Da hilft kein Eingipsen mehr ;-(

Nach langwierigen Operationen und etlichen Euros (die natürlich keine Krankenkasse übernimmt…) läuft meine kleine Kult-Enduro endlich! Jetzt stellt sich mir die schwierige Entscheidung, ob eine Trennung von meiner Beta sinnvoll wäre.
Hier im Schwarzwald und auf einem Campingplatz in Albanien)
Update April 2022: verkauft

2015: Beta Alp 4.0, Bj. 2013 (schon wieder verkauft…) Beta für Website
Diese Maschine sollte die BMW F 800 GS Adventure ersetzen. In puncto Leistung müssen hier Abstriche in Kauf genommen werden, aber in puncto Handlichkeit (und Kosten!) toppt die Beta den Reiseboliden von BMW in jeglicher Hinsicht. 2016 muss sich die Beta entweder in den Alpen oder auf einer längeren Reise zum Nordkap bewähren… (PS: Es wurde eine „Reise“ vom Schwarzwald in die Eifel, auf der sich die Maschine als deutlich zu schwach für längere onroad-Etappen erwies.)

2016: Triumph Tiger 800 XC, Bj. 2013

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Mit diesem Motorrad stand das nächste fernreisetaugliche Dickschiff in der Garage. Nach einem Jahr ist mir wieder mal klar, dass mir dieses Kaliber zu groß, zu schwer, einfach zu unhandlich ist.

2017: CCM 644 DS, Bj. 2004

Für den Spaß on- und offroad…
Es begann als Supermoto, jetzt eine meiner Reisemaschine (siehe unten), die meine Erwartungen an eine leichte Reiseenduro erfüllt: Reisetauglichkeit in allen Lagen (Geländetauglichkeit, ausreichend PS, geringes Gewicht, Gepäcksystem; Zuverlässigkeit?)

Hier auf einem Parkplatz in den Pyrenäen
Update Dezember 2022: verkauft

2017: Suzuki DRZ 400 S, Bj. 2000

Es war Platz in der Garage; Das Angebot schien gut; Die Maschine ist jetzt mein Eifel-Motorrad. Bis jetzt waren zwar erst wenig Touren möglich, Spaß hat meine Kleine mir aber schon bereitet.

Für den Spaß offroad in härterem Gelände…
verkauft Aug. 2019

2018: Yamaha XS 400 12E, Bj. 1982

Mit wenigen Worten: Spontankauf, noch nicht angemeldet, steht wieder zum Verkauf (5 Maschinen sind doch zu viel für mich…)
Update: verkauft Dez. 2018

2019: Honda Transalp PD 06

Aus Platzmangel verkauft 2020 an unseren Postboten 🙁

2021: Sur Ron Fire Fly

Ein kurzes Intermezzo: gekauft im Januar, verkauft im Dezember

Yamaha Tenere XT 700

Die Maschine für die längeren Reisen, aber auch für den TET

2022: Honda CRF 300 Rally

Die CRF kommt meiner Wunschmaschine – DRZ400E in neu – am nächsten. Leider ist sie nicht leicht und nicht stark genug, um meinem Traum zu entsprechen.